«Ribery y Cristiano han hecho méritos, pero Messi es el mejor del mundo»

«Ribéry y Cristiano han hecho méritos para ganar el Balón de Oro, pero para mí, el mejor jugador del mundo y de la historia es Messi, no tengo ninguna duda», manifestó Xavi, en Dubai, en un evento enmarcado dentro del Congreso Internacional de Deporte que se está celebrando este fin de semana en Dubai (Emiratos Arabes).

Xavi, que recordó que no tiene posibilidad de votar, fue preguntado por el buen hacer del FC Barcelona en el último lustro, además de por las claves del éxito. «Los factores del éxito en el Barça son muchos: tener un buen equipo, reunir talento, mentalidad ganadora, unión, un poco de suerte», indicó.

«Yo soy alumno de esa escuela. Te enseñan a competir y también a tener unos valores. Te enseñan algo más que jugar al fútbol. El respeto y transmitir esos valores es más importante que ganar», indicó el de Terrasa, mejor jugador de la Eurocopa 2008.

Por último, el centrocampista blaugrana también se refirió al difícil momento que vivieron con la enfermedad de Tito Vilanova. «Su enfermedad fue un handicap importante y tuvimos que agruparnos más. Hay que valorar el trabajo de los entrenadores auxiliares, más los capitanes y resto de futbolistas, que en ese momento nos unimos a pesar del gran contratiempo e hicimos una temporada extraordinaria», sentenció.
Los problemas como la elevada proporción deuda-activos y el monopolio siguen siendo desafiantes.
La proporción deuda-activos de la CRC había aumentado a 63 por ciento para fines del tercer trimestre de 2013. Sus activos totales eran de 4,84 billones de yuanes (800.000 millones de dólares USA) y su deuda aumentó a 3,06 billones de yuanes.
Estas deudas pesadas son parte integrante del auge de la alta velocidad.
La contrucción ferroviaria de China es financiada principalmente por el gobierno. El ex ministerio introdujo alguna vez políticas para fomentar la inversión civil y prometió proteger los intereses de los inversionistas, pero los conocedores del mercado están pidiendo reglas más específicas.
«Algunos proyectos han gastado años en financiamiento, pero aun no pueden despegar», dijo Deng Hanquan a Xinhua.
«El gobierno fomenta que el sector privado invierta dinero en el sector ferroviario. Pero la industria tiene alta demanda de capital. Pocas compañías son capaces de ofrecer tanto dinero y es difícil para ellos cubrir los costos».
Wang Mengshu, experto en trenes de la Academia China de Ingeniería, sugiere que el gobierno establezca un esquema claro de distribución de beneficios para atraer al capital privado.
Los expertos también criticaron la operación cerrada y la mercadotecnia incompleta del tren de alta velocidad, y piden a la CRC iniciar una mayor reforma y que esté sujeta a la supervisión pública.

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